湾区三分钟，道理讲透透。
大湾区正在把低空经济从“打卡体验”变成“生活方式”。最近，广东东莞开通跨镇、跨城航线，同步在城市多地设置了首批10个低空通航起降点，落地就能接驳城轨地铁，空陆联运让出行效率拉满。
2月9日，记者来到了东莞的一个直升机起降点，预约体验的市民早早地赶到这里，翘首以待。对于不少东莞市民来说，未来“打飞的”通勤、接送娃有望成为日常。
5分钟丝滑登机，25分钟跨越莞深港，大湾区竞速“天空赛道”，追求的并非只是速度之快。
低空基础设施是低空经济发展的底座。从“试点探索”向“规模发展”，大湾区推动低空经济走进日常，发力就在“天空之下”。
航线日益织密的背后，是东莞、珠海、广州等地低空应用基地、通用机场等配套设置在大湾区穿珠成线，形成的智慧物流、空中出行、应急响应等多功能支撑网络。
而各地推出的各类低空消费惠民举措，让低空飞行逐渐从“体验玩法”变成“日常选项”的同时，也在逐步培育出低空出行新习惯。
在东莞工作的夫妻朴女士和林先生告诉记者，有了这样的通勤方式，他们会考虑周边城市的工作机会，也愿意尝试跨城出行，需要商务接待的时候，“打飞的”还可以更快速地去接到客户，十分方便。
作为机长，陈家男经常开飞机穿梭在粤港澳大湾区的各个城市，从深圳的蛇口港飞到澳门机场，空中飞行时间只需要20分钟左右，他观察到：“随着低空经济的发展，有跨城需求的乘客越来越多。”
当天空成为湾区的新通勤通道，午休时间就能飞到东莞吃上一碗烧鹅濑，下班告别堵车，20分钟畅通无阻直接到家，属于粤港澳大湾区的立体未来，正从云端缓缓落地。
（总台记者 冯雪 孔英璘 东莞台 南方+东莞频道）配资查询导航网
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